集装箱用于建筑设计的模块化工具，本身具有低碳、低成本、建造时间短、
可拆装运输等特性，同时又受到空间、材料等客观条件的限制，在进行集装箱建筑设计时应充分考虑集装箱模块工具的优势和不足，大限度的发挥其结构优势。
首先，集装箱建筑单元运输方便可整体迁移，集装箱组合建筑组装拆卸方便，尤其适合使用期限有限需要更换地点的建筑类型；
其次，此类建筑坚固耐用，主要结构单元由高强度钢组成，坚固耐用具有很强的抗震、抗压、抗变形能力；
第三、密封性能好，严格的制造工艺使这种可移动式建筑具有良好的水密性；
第四、集装箱建筑基于整体盒子式的钢结构之上，可以通过拼接组合等手段衍生出丰富的组合空间。如办公空间、住宅空间、甚至大跨度空间等等；
第五，结构重量较混凝土、砖混结构轻，建设所需的能耗少，同时性能优越，稳定牢固，防震性能出色。第六，集装箱建筑的多数部件都是可以回收二次利用的，极大程度的降低了建造垃圾的产生，低碳环保。
2. 集装箱建筑适应性设计案例及分析
集装箱建筑一般可以分为三种形态：集装箱箱体改造的建筑；集装箱箱体组合的建筑；集装箱箱体(及其构件)与其它结构共同起结构作用的建筑。文章主要针对单箱体集装箱改造设计和集装箱箱体组合建筑设计进行探讨。
2.1单箱体室内设计
集装箱用于不同的建筑模型时，就代表着不同的功能属性，室内布局也不尽相同。用于居室设计较为常用，主要模块包括厨房、卫浴、写字桌以及储物空间等组成。而厨房、卫浴受到管道构造的模式限制，在使用过程中很难变换位置，
因此对室内功能布局起到关键性制约影响。
如何避免集装箱房屋的塌陷问题？
一、采用加密法，例如振冲法、砂桩挤密法、强夯法等，加固集装箱活动房地基时，处理土层液化深度的下界面，且处理后土层的标准贯入锤击数的实测值，应大于土层液化的临界值。
二、采用深基础时，基础集装箱活动房底面埋入液人深度以下稳定土层内的深度，不应小于500mm。
三、钢结构工程建筑采用桩基础时，桩端伸入液化深度以下稳定集装箱活动房土层内的长度，应按桩的承载力计算确定，并不得小于下列数值，挖除高楼地基持力层范围内的全部可液化土层。
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